一、课题研究的背景

膨胀土地区路基稳定性控制是交通基础设施建设中的重大技术难题。膨胀土因其特殊的矿物组成和强亲水性，在干湿循环作用下表现出显著的胀缩变形特性，导致路基不均匀沉降、边坡滑塌等病害频发，严重威胁道路运营安全。传统物理改良方法如换填、加筋等存在工程量大、成本高且长期效果不稳定的缺陷，难以满足现代交通荷载日益增长的需求。化学改良技术通过向膨胀土中掺入石灰、水泥或新型高分子材料，可有效降低其胀缩潜势并提升力学性能，但改良机理与长期耐久性仍需深入研究。抗滑桩加固作为边坡稳定的重要手段，其与化学改良土体的协同工作机制尚不明确，特别是在干湿循环与车辆动荷载耦合作用下的桩-土相互作用规律亟待揭示......